Il codice stradale tedesco. In Germania con la macchina e con la moto

in città: 50 km/h (come in Italia), ma in molte zone residenziali anche 30 km/h,
su strada statale: 100 km/h (in Italia 90 km/h), a meno che non ci siano cartelli con velocità massime diverse,
in autostrada: nessun limite di velocità (in Italia 130 km/h). Ma attenzione: in molti tratti della rete autostradale la velocità massima è limitata, con appositi cartelli, spesso 100 o 120 km/h, in caso di lavori in corso anche velocità inferiori,
l'indicazione di 130 km/h su sfondo blu (come nel cartello sopra) non è un limite, ma significa "velocità consigliata in autostrada".

I controlli del limite di velocità:

I rilevatori fissi di velocità e le postazioni mobili della polizia sono piuttosto frequenti in Germania, anche all'interno delle città. Alcune macchine della polizia (anche in macchine "in borghese" come nella foto sotto), sono equipaggiate con dei rilevatori di velocità.

La tolleranza, in caso di superamento dei limiti, è piuttosto stretta, di solito non più del 5%. Per questo conviene rispettare questi limiti il più possibile. In caso di multa paga sempre il proprietario della macchina, non importa chi era alla guida nel momento dell'infrazione - a meno che il proprietario non abbia denunciato il furto della macchina...

Le multe:

Le multe per infrazioni minori sono di solito un po' meno salate rispetto all'Italia, per quelle più importanti sono uguali o superiori a quelle italiane. Ma i controlli della polizia sono molto frequenti, sia per il rispetto dei limiti di velocità, sia per il divieto di sosta o per il tasso alcoolico del guidatore. Se vi ferma la polizia e vi chiede di pagare non c'è scampo. Quando vi fotografano perché superate i limiti di velocità o perché passate con il rosso (ci si accorge di solito dal flash del rilevatore) la multa vi arriva a casa vostra in Italia.

Quando trovate una multa per divieto di sosta attaccata al parabrezza avete la scelta: o andate in banca e pagate con il modulo che è sempre allegato alla multa, oppure (ma solo se avete la macchina con la targa italiana e residenza in Italia) non fate niente e aspettate che vi arrivi qualcosa a casa vostra in Italia. In questo caso ci sono due possibilità: o siete fortunati e non vi arriva niente (più probabile con le multe minori) o vi arriva una multa maggiornata. Ma non c'è certezza...

Esempi per multe:

Per avere un'idea di come sono le multe in Germania ecco alcuni esempi. Le multe indicate si riferiscono al superamento di velocità su strade statali o autostrade, in città sono un po' più alte:

fino a + 10 km/h = 15 €
+ 11-15 km/h = 25 €
+ 16-20 km/h = 35 €
+ 21-25 km/h = 80 €
+ 26-30 km/h = 100 €
+ 31-40 km/h = 160 €
+ 41-50 km/h = 200 €
+ 51-60 km/h = 280 €
+ 61-70 km/h = 480 €
più di + 70 km/h = 680 €

Altri esempi per multe:

- passaggio con il rosso = almeno 200 €
- sorpasso vietato = almeno 70 €
- divieto di sosta (per più di un ora) = 30 €
- guida sotto influenza di alcool (vedi il paragrafo sotto) = almeno 250 €

La polizia tedesca può ritirare una patente italiana?
La polizia tedesca non può sospendere una patente italiana a livello generale, ma può vietarti per un certo periodo di guidare sul territorio tedesco. Questo divieto vale solo per la Germania, non per altri paesi (p.e. per l'Italia.
Le autorità tedesche possono ritirare materialmente la patente, ma solo come misura cautelare in vista di un procedimento penale, ma ciò non equivale a una sospensione effettiva del documento.

Tutte le multe possono essere maggiorate se alla semplice infrazione è collegato un aumentato pericolo per altri (automobilisti, ciclisti o pedoni).

Attenzione all'alcool!

La quantità massima dell'alcool nel sangue è di 0,5 per mille (0,0% se avete meno di 21 anni). E i controlli, soprattutto di sera, nei fine settimana e in occasioni di feste popolari, sono frequenti. I tedeschi, quando escono di sera, di solito si mettono prima d'accordo su chi deve guidare al ritorno che, almeno per quella sera, deve fare a meno dell'amata birra... Fatelo anche voi, altrimenti: taxi! Costerà sicuramente molto meno della multa che in questi casi arriva facilmente a qualche centinaia di Euro.

I cartelli stradali:

I cartelli che si riferiscono alle strade statali sono di colore giallo, le indicazioni che si riferiscono a luoghi all'interno di una città sono di colore bianco (qui: Messegelände = zona fiera, Bahnhof = stazione dei treni).
Il numero 8 nel secondo cartello dall'alto è il numero della strada statale.
Un cartello importante: Umleitung = deviazione.

I cartelli che si riferiscono alle autostrade sono di color blu. I numeri 1, 44 e E37 sono i numeri dell'autostrada. Il numero 26, nel cartello inferiore, è invece il numero dell'uscita dell'autostrada. In Germania le uscite seguono una numerazione successiva e questi numeri sono indicati anche in tutte le carte stradali della Germania. Anche il vostro navigatore dovrebbe conoscerli.

In autostrada si paga?

Non c'è nessun pedaggio autostradale per macchine, moto e piccoli furgoncini. L'introduzione di un tale pedaggio era prevista per il 1 gennaio del 2016, ma l'entrata in vigore dell'apposita legge è stata fermata dalla Comunità Europea perché svantaggerebbe gli automobilisti non-tedeschi. Solo i camion pagano, con un sistema di rilevazione satellitare.

Fari accesi?

Non è necessario accendere sempre i fari fuori città, bisogna farlo solo con la pioggia, la nebbia, la neve e in altre situazioni di scarsa visibilità. E naturalmente di notte.

Benzina, gasolio, GPL, metano, elettricità:

Il prezzo della benzina e del gasolio in Germania varia molto tra le stazioni in autostrada (dove si paga di più) e quelle in città. Anche in campagna, dove non ci sono molti benzinai e quindi meno concorrenza, di solito si paga più della media. I prezzi in Germania sono comunque un po' inferiori a quelli in Italia (mediamente 5 centesini in meno al litro).

se la vostra macchina va a gasolio dovete rifornirvi con "Diesel"
se la vostra macchina va invece a benzina dovete rifornirvi con "Super 95" oppure con "Super 98" (che costa di più)
vengono offerti anche Normal e Super E10, ma se non sapete perfettamente se la vostra macchina sopporta questi tipi di carburante, sono da evitare
il GPL in tedesco si chiama Flüssiggas o LPG (vedi i relativi cartelli)
il metano si chiama CNG (vedi i relativi cartelli)

Un consiglio: se andate in Germania passando per l'Austria conviene fare il pieno in Austria, lì costa meno sia rispetto rispetto all'Italia che alla Germania.

In quasi tutte le stazioni tedesche di benzina c'è anche un piccolo supermercato dove potete fare la spesa (almeno di alcune cose essenziali), anche di notte o la domenica. Ma i prezzi sono più alti del normale!

I semafori:

Le zone ambientali:

In molte città tedesche esistono ormai delle zone a traffico limitato (che di solito si estendono a quasi tutta la città) in cui si può circolare solo con la cosiddetta Feinstaubplakette (bollino delle polveri sottili). Se la polizia vi becca in una zona del genere senza bollino scatta la multa!
Informazioni più dettagliate, anche su come acquistare il bollino in Italia, le trovate in questa pagina:
Il bollino delle polveri sottili

Telefonare in macchina?

È vietato un qualsiasi uso del telefono quando si è in marcia. Anche telefonare con l'auricolare è vietato e lo stesso vale per leggere o scrivere sms. Unica eccezione: tefonare in vivavoce.

Le strisce pedonali:

I pedoni in Germania sono abituati al fatto di avere la precedenza quando attraversano le strisce pedonali e che le macchine si fermino. Quindi adeguate il vostro stile di guida!

Il traffico nelle città tedesche:

Specialmente nelle grandi città (Berlino, Monaco, Amburgo, Colonia...) è sconsigliato muoversi in centro con la macchina. I parcheggi sono scarsi e parcheggiare in divieto non conviene proprio, la multa è quasi assicurata.

Dall'altra parte ci sono i mezzi pubblici, tram, autobus e metropolitana che, di solito, funzionano molto bene, sono frequenti e garantiscono un servizio almeno fino a mezzanotte. Usateli!